中國兩輪小電驢將迎來開年“狂飆”，兩輪電動海外待爆

最近有這樣一部劇：豆瓣評分飆到9.1，收視率峰值破3。線上引發眾多網友熱烈討論，話題不斷；線下各種劇中同款相繼走紅，《孫子兵法》、大嫂同款耳環、電動車等等更是霸占各大電商平臺熱賣榜，完美地詮釋了高開炸走，也引領了全民狂歡的局面。

圖源：小紅書

在劇中飾演“高啟強”的演員張頌文因為其精湛的演技火遍全網，所騎的電動車也成功出圈，也就有了眾多關于電動車的熱梗，比如“2023想成功必須擁有電動車”、“怎么證明你是人生贏家？首先你得先有輛電動車”。

圖源：小紅書截圖

更是有不少網友聯想到曾經的“黑道大哥”劉華強，也是靠一輛電動車闖天下，于是就有了“想要成為黑道大哥，你首先得有一輛雅迪電動車。”這也形成了病毒式的主動傳播態勢。

走在國內的街道，最常見到的場景之一就是在城市的十字路口，成群結隊的電動車正在等待紅綠燈的變換，他們臉上帶著或是勞累一天的疲憊或是奔赴約會的憧憬，往幾公里以外的目的地前進。

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曾經的中國有著“自行車大國”一稱，現在已然從“自行車大國”轉變為“電動車大國”，這也意味著我國電動車市場競爭激烈，已經是紅海市場。

而國內電動車市場經歷長期發展，規模已經成熟。各種設計和功能、價位的電動車，在具備性價比的同時也能滿足消費者在不同場景的出行需求，供應鏈體系完善。

圖源：谷歌

所以這也給電動車出海營造更大的空間，依托國內成熟的電動車生產環境，為電動車出海獲得增量空間，將電動車的浪潮襲向全球，電動車市場也將迎來新轉機。

隨著目前海外市場的上升需求，很多電動車品牌嗅到商機，國內品牌也順勢扎堆出海。但在全球經濟一體化的形勢下，出海尋找增量已成為行業共識。

雅迪科技集團成立于2001年，歷經十多年的發展，現已成為電動車制作企業的龍頭老大，國內市占率接近24%，見證了國內不斷起伏的電動車市場，全球銷量多年穩居第一。

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雅迪也是第一批出海的電動車企業之一，有數據顯示，目前雅迪產品出口海外上百個國家和地區，全球用戶超過7000萬。在出海過程中雅迪一邊是通過國際巨星代言建立品牌的國際形象，快速占領消費者心智；另一邊通過線下產品本地化擴張當地市場。

雅迪作為中國電動車出海的典范，一直在洞察不同國家和地區之間用戶的差異化需求以及出行習慣，不斷探索海外市場，并獲得超多用戶的認可。

多重因素正在推動電動車的海外市場發展，由于國內電動車競爭激烈，無論是傳統的電動車品牌，還是新派的電動車品牌，都擁有各自不同的優勢，這也導致電動車行業嚴重“內卷”。

而海外市場的電動車市場卻不像國內競爭這么激烈，且市場滲透率并不算太高，因此對于國內的電動車品牌，拓展海外市場是個不錯的選擇。而電動車逐漸成熟的趨勢也會影響到海外市場。

圖源：谷歌

現在諸多國家都在號召低碳出行，節能減排，所以很多國家都制定了相應的政策以鼓勵大家綠色出行。比如在英國，一個符合標準的電動車會有500英鎊的折扣；在印度，購買電動車也會有折扣、貸款利息補助等獎勵，甚至購買兩輪電動車補貼可達售價的40%，法國政府為了推動大家選擇更加環保的出行工具，會給出高達4000歐元的補貼。

令人感到欣喜的是不少電動車企業的出海之路都獲得了一定的成功，不止是雅迪，根據愛瑪財報顯示，2022年上半年，愛瑪國際業務收入為1.17億元，收入同比增長了111.69%。

圖源：愛瑪財報

小牛也有數據顯示，在2022年第三季度，小牛電動車海外市場銷量達57609輛，同比增長1059.8%。

現如今，已經有越來越多的電動車在布局出海，以尋求更多的市場增量，因此接下來各大電動車企業除了產品差異、性價比、產品優勢等等參數外，為消費者提供個性化的出行需求，將會是下一個出海的必勝關鍵。

而依靠國內電動車供應鏈的優勢，未來智能化、網聯化等方向是中國出海品牌的優勢所在。中國智造正在走向全球影響世界，重塑全球電車格局，迎接屬于中國品牌出海的戰略新通道。

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