突發(fā)！亞馬遜產(chǎn)品低申報(bào)被海關(guān)處罰高達(dá)200萬！

• 發(fā)過亞馬遜AGL的賣家，都清楚發(fā)貨時(shí)亞馬遜店鋪直接對(duì)接AGL，然后AGL直接對(duì)接海關(guān)。要注意清關(guān)金額按照實(shí)際填寫，低申報(bào)的形式必然會(huì)直接導(dǎo)致店鋪被審核。

  
  

• 發(fā)貨不是發(fā)AGL的賣家，找第三方貨代進(jìn)行發(fā)貨時(shí)是貨代公司直接對(duì)接清關(guān)行，然后清關(guān)行對(duì)接海關(guān)。跟第三方貨代公司合作一定要了解清楚渠道，申報(bào)問題，保險(xiǎn)問題，不能僅僅是只關(guān)注到運(yùn)費(fèi)價(jià)格夠不夠低，這一點(diǎn)非常重要!
  

同時(shí)，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)近日發(fā)布了一項(xiàng)計(jì)劃，提議對(duì)所有停靠在美國港口的中國船只(包括建造的和擁有的)根據(jù)所載貨量收取額外費(fèi)用。

USTR表示，最初的180天內(nèi)將不收取費(fèi)用，180天后將按兩個(gè)階段征收相關(guān)費(fèi)用:

• 第一階段:根據(jù)凈噸位對(duì)中國船只的船東和運(yùn)營商收取費(fèi)用，并逐年增加，三年后進(jìn)行。

• 第二階段:限制外國船只的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸，并在22年內(nèi)逐步增加。

具體而言，根據(jù)所謂的301條款，美國在海運(yùn)服務(wù)費(fèi)用及擬議關(guān)稅的重點(diǎn)內(nèi)容如下：

1.對(duì)中國船舶運(yùn)營商和船舶所有者的分階段費(fèi)用:

• 2025年4月17日至10月14日:每凈噸0美元。

• 2025年10月14日起:每凈噸50美元，費(fèi)用逐年遞增至2028年4月17日的每凈噸140美元。

• 每艘船每年最多收取五次費(fèi)用。

  
  

2.對(duì)中國制造船舶的分階段費(fèi)用:

• 2025年4月17日至10月14日:每凈噸0美元或每個(gè)集裝箱0美元。

• 2025年10月14日起:每凈噸18美元或每個(gè)集裝箱120美元，費(fèi)用逐年遞增至2028年4月17日的每凈噸33美元或每個(gè)集裝箱250美元。

• 某些中國制造的船舶免于收費(fèi)，包括參與美國海事管理局項(xiàng)目的船舶、空載或壓載進(jìn)港的船舶、小型船舶以及從事短途海運(yùn)的船舶。