新能源企業領域,中國一直走在前沿,中國新能源車企在政府的大力支持下,順應“一帶一路”,積極拓展全球市場。在此期間,涌現了多個中國新能源車企在全球市場發展的消息,加上全球多個國家政府鼓勵新能源汽車的發展,提供了豐厚的政策和補貼支持,更是掘起一片“新能源汽車經濟圈”。根據數據顯示,2022年,中國新能源汽車產量為700.3萬輛,比上年增長90.5%。未來是否也將有進步的發展呢?本文將從全球數據層面,針對比亞迪、蔚來、極氪、長城等車企情況,洞察中國新能源車企的出海現狀及前景情況。

      ?溫馨提示:后臺回復【新能源】聯系小編可領取原報告


      目前全球新能源市場數據情況



      根據麥肯錫未來出行中心數據的預測,到2030年,純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車(PHEV)將占中國、歐洲和北美新車產量的55% 以上。這也意味著全球有 4700 萬臺電動汽車,這一龐大的數據也意味著未來新能源領域的發展前景巨大。



      從全球的需求來看,電動車的趨勢已經開始逐漸超過油車的需求,從2022年最新的報告顯示,全球的電車需求根據不同的地區有不同的趨勢出現,就在大多數國家/地區,對混合動力技術的需求趨勢也繼續超過全電池電動汽車(BEV)。



      從Deloitte的調查問卷可以看到,不同國家的用戶對于不同的新能源車品牌的選擇會參考多個維度,在產品性能層面,比如充電時間、負擔能力不足等情況是群體較為關心的,其次里程焦慮(車輛+充電基礎設施)也是一個多人考慮的點,反而在價格層面考慮的因素不高。


      中國新能源汽車品牌在全球的發展情況






      數據來自于:google trend-past 5 years


      從全球聲量來看,單單就國內出海品牌來說比亞迪和蔚來的品牌聲量處于領先定位,接著是小鵬、極氪、理想等品牌,對比特斯拉來說,國內出海新能源車企還需要繼續深耕,在區域品牌聲量來看,比亞迪的聲量在全球都有布局,在哥倫比亞、泰國、德國、澳洲等地方表現突出,蔚來在新加坡、臺灣、加拿大、西班牙、意大利等表現突出,蔚來在北美的聲量情況優于其他國內出海品牌,nio在品牌層面強烈植入各種環保概念,首選挪威作為第一個發展市場,也讓nio有差異化的印象給到消費者,而比亞迪這塊歐洲及澳洲的布局優于其他國內出海品牌;從地區的聲量也可以看到不同品牌的發展情況及用戶情況。





      從SEMrush市場分析工具數據來看的話,五個中國出海品牌,合計獲取了價值17millions的年流量價值,整體趨勢向上發展,在細分品牌及車系上還是有比較大的差異和不同。從數據來看,BYD屬于領頭地位,其次是nio,以及新進入的挑戰者lixiang、xpeng、zeekr(zgh.com)。



      從流量策略及渠道來看,主要流量來自于search流量及直接流量(受品牌活動及品牌事件影響),其次是外部鏈接流量(PR稿件、權威網站內容植入),在social media的表現上,網站流量主要來自于Facebook、linkedin、youtube,可以看到zeekr在ins上面有大量本土化投入,lixiang主要在twitter上有流量流入;差異化的社媒管理有利于品牌在不同地區推廣。



      在年齡層面,主要的購買人群集中在25歲到54歲之間,以男性為主,內容輸出層面,更多也是考慮男性化的內容,隨著女性主義的發展,女性的購買力也是未來不可忽視的部分,企業通過對女性市場的挖掘,可以考慮做特定細分標簽市場的捕獲。



      在用戶群體社媒的路徑傾向來看,主要用戶群體會通過youbube去了解新能源企業汽車的情況,通過各種的內容植入,提升購買轉化率及品牌曝光,對于汽車行業來說,汽車解說是國內外都必備的內容;其次在Facebook、ins上也有大量的視頻及圖片植入,在路徑情況來看,外來車企可以增加在tiktok及youtube shot上面的內容植入,通過短視頻加速品牌傳播。


      圖為比亞迪的紅人情況


      發展前景及營銷洞察


      未來新能源電車將會是主流


      隨著可持續發展理念的不斷發展、各種能源危機等問題的出現、全球消費者對電車的加速認知,新能源車性能及各方面配置的優化,將會逐步改變全球用戶在出行上的選擇以及在購買汽車上的選擇,從麥肯錫的數據來看,未來新能源電車將會逐步取代汽油車,這也將意味著圍繞新能源車的整體產線會有一個顛覆及創新的發展。


      全方位的本土服務將會是基礎


      從數據層面也可以看到,不同國家及地區的群體,對不同類型的新能源車有不同的傾向,無論是插電式的動車還是說混動電車,不同地區的人群都有不同的傾向,比如歐洲地區的中老年人群更喜歡混合動力汽車,而年輕人更喜歡汽油車,在充電的行為上更是有不同的要求,對于充電的休息室也需要人性化的安排,國內新能源企業根據本土情況在產品性能及充電設備上做有效的設置,也將促成更多的轉化。


      差異化的品牌營銷將會是趨勢


      對于新進入的中國新能源企業來說,在品牌打造上,除了要跟其他的新能源品牌做競爭(tesla)之外,還需要競爭傳統的車企(保時捷taycan),那么差異化的品牌營銷尤為重要,通過對不同地區人群的劃分及需求的明確,在車型推廣上就提前做好布局,切割本土瀏覽路徑,選擇差異化的曝光做布局,通過短視頻、紅人等內容植入,加速品牌曝光,配合企業的事件營銷加速品牌的發展及銷售的轉化。






      END





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