品牌出海

增長(zhǎng)策略：進(jìn)入圈層，擴(kuò)張新場(chǎng)景

如何保持增長(zhǎng)，成為越來(lái)越重要的問(wèn)題。我的觀(guān)點(diǎn)是增長(zhǎng)只有兩個(gè)來(lái)源：一是產(chǎn)品創(chuàng)新，二是場(chǎng)景擴(kuò)張。之前我提出一個(gè)觀(guān)點(diǎn)說(shuō)“場(chǎng)景擴(kuò)張，驅(qū)動(dòng)品牌真增長(zhǎng)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)品的固有消費(fèi)場(chǎng)景如果是3個(gè)，那么通過(guò)有
品牌出海 2024年09月02日

好廣告，不要反人性

前幾天看到一個(gè)廣告，原本是應(yīng)急普通的產(chǎn)品服務(wù)，但請(qǐng)來(lái)大明星代言，做出了奢華享受的表達(dá)，我感受到的是不真誠(chéng)。經(jīng)常有類(lèi)似的廣告，典型如很多方便面品牌，通常都做成米其林氣場(chǎng)的廣告，我覺(jué)得他們既侮辱了方便面，
品牌出海 2024年02月06日

觀(guān)點(diǎn)：顛覆品牌方法

社交媒體帶來(lái)了空前的賣(mài)貨效率，但品牌利潤(rùn)越來(lái)越微薄，這進(jìn)一步壓縮了營(yíng)銷(xiāo)空間。更多預(yù)算投流賣(mài)貨，品牌預(yù)算越來(lái)越少，品牌廣告越來(lái)越無(wú)用，現(xiàn)有營(yíng)銷(xiāo)體系岌岌可危。營(yíng)銷(xiāo)人感到無(wú)所適從，市場(chǎng)部越來(lái)越邊緣化，即便
品牌出海 2025年06月09日

行業(yè)展望：廣告公司，仍需渡劫

最近幾年廣告行業(yè)一直很難，現(xiàn)在更難，短期內(nèi)艱難仍會(huì)持續(xù)。但如果你是樂(lè)觀(guān)主義者，我們談?wù)劽篮玫奈磥?lái)。我的職業(yè)生涯從不同屬性的乙方，到每年合作十多家廣告公司的甲方，現(xiàn)在則是在廣告行業(yè)邊上的觀(guān)察者與連接者
品牌出海 2022年10月18日

赫蓮娜X特斯拉：品牌聯(lián)名再流行

幾年前，品牌跨界聯(lián)名一度非常流行，從頂奢到快消，最近幾年品牌聯(lián)名一度沉寂，很少看到。今年從喜茶聯(lián)名FENDI，到赫蓮娜跨界特斯拉，品牌聯(lián)名再度流行，案例質(zhì)量整體都很高，不再是短平快的傳播事件，而是成
品牌出海 2023年06月26日

將深度內(nèi)容，作為營(yíng)銷(xiāo)起點(diǎn)

在被碎片內(nèi)容包圍的當(dāng)下，大眾仍需要深度內(nèi)容，品牌也需要深度內(nèi)容。深度內(nèi)容提供完整的思考邏輯，是真正可以塑造品牌心智的內(nèi)容。如果碎片內(nèi)容是用來(lái)“Killtime”，那么深度內(nèi)容則是用來(lái)“Savet
品牌出海 2024年01月11日

外貿(mào)客戶(hù)更愿意選擇工廠(chǎng)還是貿(mào)易公司？

外貿(mào)客戶(hù)在選擇工廠(chǎng)還是貿(mào)易公司作為供應(yīng)鏈合作伙伴時(shí)，取決于多個(gè)因素，包括業(yè)務(wù)需求、產(chǎn)品類(lèi)型、合作目標(biāo)以及客戶(hù)的優(yōu)先考慮因素。如果客戶(hù)有較高的定制需求，或者希望更直接地控制生產(chǎn)過(guò)程，他們可能更傾向于選
品牌出海 2023年11月13日

俄羅斯清關(guān)規(guī)則

俄羅斯市場(chǎng)規(guī)模龐大：俄羅斯是世界上面積最大的國(guó)家之一，擁有人口眾多且經(jīng)濟(jì)潛力巨大。對(duì)于出口商而言，進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)可以獲得巨大的商機(jī)和潛在利潤(rùn)。然而，要想在俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)展貿(mào)易，就必須遵守俄羅斯的進(jìn)口
品牌出海 2024年04月09日

美國(guó)郵政暫停接收中國(guó)包裹，跨境電商何去何從？

點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們2025年2月，國(guó)際貿(mào)易局勢(shì)風(fēng)云突變，一則消息在跨境電商圈掀起驚濤駭浪：美國(guó)郵政署（USPS）宣布，自2月4日起，暫時(shí)停止接收來(lái)自中國(guó)大陸和中國(guó)香港的所有國(guó)際包裹，直
品牌出海 2025年02月05日

海運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？

外貿(mào)行業(yè)溝通交流群↓↓↓海運(yùn)費(fèi)作為國(guó)際貿(mào)易成本的重要組成部分，其計(jì)算過(guò)程復(fù)雜而精細(xì)，涉及多個(gè)維度與因素的考量。從貨物本身的特性出發(fā)，如重量、體積、易腐性、危險(xiǎn)品等級(jí)等，均會(huì)直接影響運(yùn)輸方式的選擇
品牌出海 2024年07月06日