自主品牌營收占6成，濤濤車業如何突破代工限制？ 后疫情時代，戶外休閑產業迎來了新的發展機遇，戶外休閑家具、露營、戶外運動等出海賽道火熱。 這其中，有一個品類鮮少被人提到——兼具戶外休閑娛樂及短途交通代步功能的汽動車產品。 圖源：濤濤車業旗下網站 今天，Shoptop就通過浙江大賣“濤濤車業”的出海鏈路分析，帶大家了解一下這個小眾品類。 01 全地形車出口龍頭上市倒計時 報道顯示，3月初，濤濤車業發布首次公開發行股票并在創業板上市網上申購情況及中簽率公告。 這意味著，浙江又一跨境大賣即將上市。
相關信息顯示，濤濤車業位于浙江省麗水市縉云縣，成立于2015年，創始人曹馬濤，是個80后跨境貿易創業者。
圖源：濤濤車業旗下網站
與江浙眾多的家族企業不大相同的是，濤濤車業的資金來源于曹馬濤父親所創立的濤濤集團，但二者所經營的業務大相徑庭，濤濤集團主要業務是防盜門、健身器材等，而曹馬濤則認為家族集團的生意不符合未來發展定位，決定自主創業。
雖然僅有8年的歷史，但濤濤車業的業務卻十分廣泛。其產品包括全地形車、摩托車、電動滑板車、電動平衡車、電動自行車和頭盔等，并銷售至美國、加拿大、墨西哥、德國、法國、英國、意大利、西班牙、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、東南亞等數十個國家或地區。
圖源：濤濤車業旗下網站
數據顯示，2019年至2021年，濤濤車業營收分別為7.52億元、13.86億元、20.18億元，凈利潤分別約0.72億元、2.18億元、2.43億元，均有所增長。但受大宗材料市場價格波動及海運費價格上漲等影響，2022年公司凈利潤同比下滑15%。
濤濤車業產品以出口為主，境外銷售占其營收比例在98%以上。從細分營收來看，全地形車和電動滑板車占比較高。
圖源：濤濤車業招股書
1.全地形車出口龍頭
據中國汽車工業協會摩托車分會數據，2021年，濤濤車業全地形車產品出口數量排名第一，出口金額排名第二。
全地形車，指可以在任何地形上行駛的車輛，中國俗稱沙灘車，此類車輛已應用于建筑、體育、軍事與國防、采礦和農業等各個行業。這種車型兼具實用性、娛樂性和運動性，在北美和西歐應用較廣，呈逐年上升的趨勢，且國內年輕人消費者對這種動力運動產品也越來越認可。
圖源：濤濤車業旗下網站
在海外，全地形車并不罕見，但以往主要針對的是成人駕駛，而近些年來，供兒童和青少年娛樂使用的小排量全地形車需求明顯增加。濤濤車業則抓住了這一趨勢，集中精力發展300cc以下娛樂向小排量全地形車、摩托車產品，并注重安全性和智能性，例如，增加發動機開關遙控器和油門限制器等。
Fortune Business Insights的報告顯示，2021年，全球全地形車的市場規模為53.7億美元，到2028年，預計該市場的規模將增長至75億美元，預測期內年復合增長率為4.9%。
2.綠色智能短途代步工具
全地形車之外，濤濤車業還開發出電動滑板車和平衡車等短途代步工具，打造“第二增長曲線”。
圖源：濤濤車業旗下網站
電動滑板車、平衡車屬于體育休閑娛樂工具，但如今越來越多人也將其視為短途交通工具。歐美地區允許電動滑板車和平衡車上路行駛，已有地區推出共享電動滑板車服務。
數據顯示，2020年，全球電動滑板車產量為425萬輛，其中中國的產量達364萬輛，占比達到85.52%。
Statista的數據顯示，2023年，電動滑板車共享領域的市場規模估計為18.48億美元，預測到2027年其市場規模將達到29.68億美元，用戶數量預計將達到1.347億，美國將成為頭號市場。
圖源：Statista
中研普華產業研究院的數據顯示，全球電動平衡車出貨量達到1032萬臺，同比增長23.7%。中國生產了全球大約90%的電動平衡車，且60%左右的產品通過出口的方式銷售到了全球。
在歐美地區，騎行文化一直風靡大眾，E-bike等電動騎行產品頗受歡迎。作為一體化建站與營銷品牌，Shoptop的客戶中也有專業從事電動自行車、電動貨車的騎行品牌，且其產品已出口至全球80多個國家和地區。
圖源：濤濤車業旗下網站
綜合而言，濤濤車業抓住了休閑運動、智能出行和電動化趨勢，產品符合消費者休閑娛樂、戶外運動和短途智能出行等要求，且外形設計時尚炫酷，契合年輕人審美，具有較為廣闊的市場空間。
02
多渠道布局，重視自主品牌
國內非公路休閑車企以OEM或ODM銷售為主，缺乏自主品牌。相較而言，濤濤車業更加重視自主品牌建設，其自主品牌的銷售占比在60%以上。
1.自主品牌
據了解，濤濤車業已形成了全地形車、摩托車的自主品牌“TAOMOTOR”、“RIVAL”以及電動滑板車、電動平衡車的自主品牌“GOTRAX”、“FLUXX”等。其中“GOTRAX”多次入選亞馬遜“AMAZON BEST SELLER”、“AMAZON’S CHOICE”暢銷品名單。
圖源：濤濤車業招股書
可以看到，濤濤車業自主品牌既通過孫公司VELOZ 和GOLABS下屬電商銷售網站銷售，也通過沃爾瑪、亞馬遜、TARGET等第三方網站平臺銷售。同時，全系列產品又直接銷售給批發商和零售商。
圖源：濤濤車業招股書
具體而言，VELOZ 和GOLABS下屬有多個具有競爭力的自有銷售網站。
其中，Killer Motorsports、Superior Powersports、Power Ride Outlet主要針對C端消費者銷售全地形車和摩托車，而GOTRAX主要針對C端消費者銷售電動滑板車和電動平衡車。TAOMOTOR、RIVAL等品牌網站主要針對B端客戶線下銷售，起到產品展示與詢盤作用。
圖源：濤濤車業GOTRAX網站
2.各銷售渠道比重
目前，濤濤車業主營業務收入以線下批發零售（B2B）為主，2021年，該渠道占比約82.25%左右。
線上銷售方面，其自有網站銷售占比在2021年為6.94%，亞馬遜網站則為9.9%，且亞馬遜網站的線上銷售呈上升的趨勢。
這一方面是因為其美國、加拿大、日本等亞馬遜線上銷售渠道運作逐漸完善成熟，另一方面是因為GOLABS與亞馬遜的合作模式由平臺式銷售（SC）轉換為買斷式銷售（VC），且SC銷售模式得以保留，并進行了少量跟賣。
圖源：GOTRAX亞馬遜店鋪
綜合而言，自主品牌建設、多銷售渠道和售后服務體系，使得濤濤車業提升了盈利能力。
3.倉儲式+訂單式
濤濤車業在美國、加拿大地區的銷售以批發商、零售商、自有網站、第三方網站等多銷售渠道為主，主要采取“倉儲式”的生產模式，即根據對當地市場歷年銷售情況的分析和未來市場需求的預期進行排產，生產完成并經檢驗合格后出口至美國或加拿大子（孫）公司倉庫，再由其通過各渠道進行銷售。不過，“倉儲式”也令其面臨庫存壓力與存貨減值的風險。
而在美、加之外的其他市場以批發、零售為主，主要采取“訂單式”的生產模式，即根據客戶訂單要求組織生產，生產完成并經檢驗合格后入庫，最后按照訂單要求向客戶交貨。
圖源：濤濤車業招股書
同時，濤濤車業國內背靠“永武縉”千億五金產業帶，可就近采購鋼材、鋁材、發動機配件、塑料顆粒、輪胎、電芯、磁鋼、控制器等原材料或配件，減少了流通環節，利于采購成本的有效控制。國外利用境外子（孫）公司優勢，在美、加組建自有銷售及售后團隊，為其增加了競爭優勢。
寫在最后
總體而言，全地形車、摩托車、電動滑板車和平衡車在歐美的市場已較為成熟，且市場整體處于增長階段，算是一個小眾藍海類目。但是，其也具有一定的門檻。
不過，國內跨境賣家可以通過濤濤車業的模式汲取一些出海靈感，例如，洞察海外市場趨勢，及時調整產品策略；加強自主品牌建設、多渠道布局等。
本文部分數據及圖片來源于網絡，如有侵權請聯系刪除
文章為作者獨立觀點，不代表DLZ123立場。如有侵權,請聯系我們。( 版權為作者所有，如需轉載，請聯系作者 )
網站運營至今，離不開小伙伴們的支持。 為了給小伙伴們提供一個互相交流的平臺和資源的對接，特地開通了獨立站交流群。
群里有不少運營大神，不時會分享一些運營技巧，更有一些資源收藏愛好者不時分享一些優質的學習資料。
現在可以掃碼進群，備注【加群】。 ( 群完全免費，不廣告不賣課！)
