很多人一提到“出海”，就覺得是互聯網大廠、年輕團隊的事。 但誰能想到，一個40多歲才創業的中年大叔，不但年賺4000萬，還把咱們中國品牌做成了全球第一？ 今天要聊的，就是折疊自行車之父——韓德瑋，以及他一手創立的品牌：大行（DAHON）。 人到中年 DAHON 放手一搏 故事得從40年前說起。 韓德瑋，廣東韶關人，19歲移民美國，一路讀到物理學博士。 讀書期間，他每天上學得開車，想順便騎騎自行車，卻因為太大，得先拆了塞后備箱，到地方再裝上，麻煩到爆。 于是他心里冒出個想法： 要是能發明一輛又好騎又能一秒收納的自行車，得多省事？ 這個小念頭，成了他后來辭掉科研鐵飯碗的“導火索”。 1982年，41歲的韓德瑋，孤注一擲投身折疊自行車研發。 就這樣，大行（DAHON）誕生了。 大行出海：從美國起步 DAHON 再反哺中國 很多人不知道，大行一開始就是個徹頭徹尾的出海品牌。 公司注冊在美國加州； 產品定位一開始就對準了美國、日本、歐洲市場； 甚至在美國本土賣了好幾年，才慢慢回到亞洲。 真正讓大行做大的，是在2003年，韓德瑋決定在深圳設立中國大陸總部。 因為生產、研發成本更有優勢，而且更接近全球供應鏈中心。 到今天，大行已經形成了這樣的布局： 深圳和北京有大型生產基地，主要供中國和亞洲市場； 保加利亞設廠，專門輻射歐洲； 產品銷往全球60多個國家和地區，全球市占率超過30%！ 可以說，大行是最早一批靠“技術+制造”打出去的中國品牌之一。 大行出海 DAHON 靠什么能殺進全球第一？ 大行能在全球打贏一片天，靠的不是運氣，而是： 1. 產品力過硬，專利技術傍身 從第一輛車開始，大行就瘋狂搞技術創新。 光是折疊結構專利，就申請了200多項，其中不少還拿到了國際發明獎。 和那些靠貼牌混日子的品牌完全不是一個路子。這一套技術壁壘，也讓大行在國際市場站穩了腳跟。 2. 踩準了騎行風口 近年來，全球刮起了一股“綠色出行”的旋風。環保、減碳、健康，統統押中了騎行的熱潮。 數據顯示： 全球自行車市場規模到2027年預計將達到823億美元； 城市短途出行，折疊車的增長速度比傳統自行車更快！ 大行，正好踩中了這個風口，一路狂飆。 3. 打造“高性價比”平替路線 還有一點很重要，大行沒硬剛高價品牌，而是定位成了“小布平替”。 小布在亞馬遜上的價格 大行在亞馬遜上的價格 大行的策略就是： 價格只有小布的十分之一，均價在2000元左右； 騎行體驗、耐用度完全跟得上主流需求； 顏值、設計也在不斷升級，不輸國際大牌。 結果，在全球消費趨于理性的這幾年，大行越賣越好。 40歲出發 DAHON 也能贏得全球掌聲 2024年前9個月，大行實現營收3.52億元，凈利潤4583.8萬元。更重要的是，大行已經正式向港交所遞表，沖刺IPO！ 從41歲裸辭，到全球60國賣車， 從小作坊研發，到拿下行業第一。 韓德瑋用親身經歷證明： 有實力、有創新的中國品牌，完全可以在全球市場贏得一席之地。 出海，不只是賣貨，更是打品牌； 出海，也不只是運氣，更是系統打法。 如果你也想讓自己的品牌走向全球，找到更精準的市場機會，打造更強的國際競爭力， 那我們，正是可以幫到你的伙伴。 【品牌出海，找我們。讓你的產品，被世界看見！】 出海大百科 獨立站案例 服裝鞋襪：HappySocks??Sheertex Shopify指南
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