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      上周末和認(rèn)識(shí)很久的億級(jí)賣家朋友聊了下。有一些收獲,和大家分享下。整理跨境的環(huán)境確實(shí)遠(yuǎn)不如以前,不管是平臺(tái)還是獨(dú)立站,那種疫情前,17,18年流量紅利期的時(shí)候早就過去了。

      今后一定是精細(xì)化運(yùn)營(yíng),多渠道運(yùn)營(yíng)。僅僅依靠亞馬遜平臺(tái)是很難生存的。

      全托管加劇內(nèi)卷

      Temu之類的全托管模式并不可怕,僅僅是低價(jià),能搶奪的客戶是有限的。直接對(duì)接供應(yīng)商的模式,導(dǎo)致中間商(貿(mào)易型賣家)生存空間極劇惡化。全托管可怕點(diǎn)在于,會(huì)加劇平臺(tái)之間的內(nèi)卷,賣家的生存空間進(jìn)一步縮小。各種平臺(tái)費(fèi)用提升,平臺(tái)審查掃號(hào)。導(dǎo)致賣家的利潤(rùn)率直線下降。部分賣家縮減規(guī)模斷尾求生。

      做平臺(tái)的賣家如果沒有產(chǎn)品上面的獨(dú)特之處,供應(yīng)鏈上的積累。很難生存下去。


      內(nèi)卷是今年很突出的一點(diǎn)。各類產(chǎn)品,平臺(tái)獨(dú)立站都內(nèi)卷的厲害。有很多靠低價(jià)性價(jià)比的站點(diǎn)過的大不如前。我們之前也寫文章分析過獨(dú)立站的前景(從一張刷屏朋友圈的截圖說起,聊下獨(dú)立站未來(lái)的前景)內(nèi)卷之下依靠低價(jià)的模式已經(jīng)失效。獨(dú)立站要么低成本獲取流量,要么做差異化獲取溢價(jià)。最好是兩者兼具才能走的長(zhǎng)遠(yuǎn)。

      選品要有門檻

      努力提升成功率,整體環(huán)境不好的時(shí)候,就要追求成功率,追求利潤(rùn)。而不是規(guī)模,利潤(rùn)率是生命線。

      做有門檻的產(chǎn)品,才能規(guī)避一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果你做的產(chǎn)品光是認(rèn)證就要花幾十萬(wàn),能讓不少對(duì)手望而卻步。有門檻才能避免一些競(jìng)爭(zhēng),在一定時(shí)間內(nèi)保持較高的利潤(rùn)。沒有門檻,一堆競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

      做新興產(chǎn)品,特別是一些創(chuàng)意性的產(chǎn)品。這類產(chǎn)品在眾籌平臺(tái)上面更常見。用這些產(chǎn)品測(cè)試,有趨勢(shì)可以后續(xù)放到平臺(tái)和獨(dú)立站上。


      新興產(chǎn)品不管是平臺(tái)還是獨(dú)立站都是一個(gè)大的選品方向,有趨勢(shì)才更容易推。有門檻的產(chǎn)品我們也分析過(獨(dú)立站選品 | 有條件還是要做高溢價(jià) & 高客單價(jià)產(chǎn)品!)有條件還是要做有一定門檻的產(chǎn)品,不是普通的白牌。不是什么賣家都可以賣的。能有效規(guī)避一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,如果能在產(chǎn)品專利等上面深入,那無(wú)疑是更好的。

      模式的輕與重

      亞馬遜平臺(tái)生意是重資產(chǎn)模式,一旦貨發(fā)到平臺(tái)就要受平臺(tái)制約。沒有其他銷售渠道,僅僅單一靠亞馬遜一個(gè)渠道,有很大風(fēng)險(xiǎn)。要么多店鋪,要么開拓其他銷售渠道:其他平臺(tái),品牌獨(dú)立站,線下渠道。去分散單一渠道風(fēng)險(xiǎn)。


      其實(shí)重模式和輕模式要搭配起來(lái)。很多賣家做亞馬遜的同時(shí)也可以做獨(dú)立站。我們也寫過文章分析過(轉(zhuǎn)型獨(dú)立站系列 | 亞馬遜賣家如何突圍?)亞馬遜賣家要想真正升級(jí)為品牌賣家,品牌獨(dú)立站是必須要做的。沒有自己的品牌獨(dú)立站是沒辦法成為真正的品牌的,僅僅是亞馬遜的供應(yīng)商,只會(huì)越來(lái)越難。

      自己不能觸達(dá)消費(fèi)者,沒有私域流量積累。僅僅是賣貨,在未來(lái)是很難行的通。僅僅是低價(jià)內(nèi)卷,還有多少空間呢?

      如果你深有同感,可以和我交流!???


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