最近，亞馬遜發布了一個極其利好獨立站賣家的全新功能“Buy with Prime”，將向獨立站賣家開放亞馬遜FBA物流體系。

此舉意味著，獨立站賣家就算沒有亞馬遜店鋪，但只要接入了FBA物流體系，產生訂單后就可以自動安排FBA物流進行配送。

與此同時，亞馬遜還給了獨立站賣家接觸Prime會員的機會，不僅會將獨立站產品展示在亞馬遜的Prime會員專屬頁面，還會在獨立站產品位置顯示“Prime”專屬徽標，Prime會員在獨立站店鋪下單后，可直接享受他們期望從亞馬遜獲得的體驗，包括快速、免費送貨、無縫結賬體驗以及符合條件的訂單免費退貨。

注：亞馬遜prime是美國亞馬遜的一種類似VIP的收費會員制度，類似京東的plus會員，繳納一定的會員費，既可享受亞馬遜購物的增值服務。

為什么說“Buy with Prime”功能極其利好獨立站賣家？因為亞馬遜的Prime會員在全球超過3億人次，且這部分人群的消費水平和意愿都很高，對Prime的黏性和信任度也很強，因此對于獨立站賣家來說，能與Prime會員直接進行消費互動，無疑將有機會帶動銷售額的增長。

自去年亞馬遜大規模封號潮爆發后，中國跨境賣家對亞馬遜的信心普遍減弱，眾多賣家選擇離場轉型做獨立站，亞馬遜可能也是看中了獨立站市場的紅利，所以才推出了“Buy with Prime”新功能與獨立站賣家交好。

如今的跨境電商賽道也正面臨著轉型趨勢，從過去的以“產品出?！睘橹鲗е饾u轉變為以“品牌出?！睘橹鲗?/span>。

數據顯示，全球3%的世界名牌占據了50%的銷售額，以及50%以上的利潤。所以現在有很多大型外貿工廠也開始塑造自己的跨境品牌進入出海賽道，如果塑造成功，將不斷提升品牌溢價空間，賺取更多的利潤。

但是在亞馬遜上，賣家賣的就是產品，而不是品牌，因為在亞馬遜上購物的消費者，只認一個品牌，那就是亞馬遜。且如今亞馬遜還變得越來越卷，因此對于跨境賣家來說，接下來出海的紅利都在品牌出海賽道。

品牌出海，需要賣家跳出平臺賣貨邏輯，建立品牌意識。中國有全球最龐大完整的供應鏈，有電商出海的一切基礎設施，只要能在出海的過程中講好品牌故事，就有機會打造一個國際化的品牌，不斷積累品牌資產。

現在絕大部分的跨境賣家，還處在低價爆品的賣貨思維中，而新的市場紅利和機會已經聚焦在品牌出海賽道中，因此不管是新入場的賣家，還是已經有轉型念頭的賣家，此時應該從建立品牌意識著手，在保證產品質量的基礎上，深入了解海外市場文化，以及海外消費者的需求與痛點，才有機會吃到品牌化的最大紅利。

DTC模式+獨立站，對于想要品牌出海的賣家來說，不失為一個好的選擇。像亞馬遜等三方電商平臺，注重的是產品能不能在這個品類中打爆；獨立站運營在意的則是品牌形象，以及面向消費者傳遞的價值觀和情感，與品牌出海的側重點不謀而合。

而DTC模式，去除了中間商環節，能與消費者直接進行互動，對消費者的需求做出迅速反應，快速迭代產品，贏得口碑。

搭乘“品牌出?！钡臇|風，跨境賣家要把握時機，做好打造優質品牌的準備，才能在出海賽道中制勝下一個十年。