獨立站本身不限制發貨渠道，商家自己找物流公司在獨立站后臺進行相關運費設置即可。目前獨立站賣家基本上是從國內自發貨。大多數自發貨都是輕小、體積小的商品。一般客單價偏高選擇四大商業快遞和EMS，客單價低的會預選擇E郵寶epacket

四大商業快遞及郵政系列

四大商業快遞：
UPS：美洲、歐洲具備優勢
Fedex：歐洲、東南亞具備優勢，中東線路性價比高
TNT：西歐國家具有非常強的清關能力
DHL：清關能力和時效性很強勁，適合歐洲、西亞、東南亞和中東地區。綜合價格比較實惠，21kg以上商品有單獨的價格

四大快遞采用的是首重+續重的收費標準。以0.5KG作為首重，以20KG為臨界值，21kg-70kg以上為大貨價，每增加1kg，相應的會增加一定的收費比例。同時要計算燃油附加費在內，每月會有小幅的價格波動。對貨物的尺寸要求是任一邊不超過120cm。超過產生額外費用或者拒收，這點要特別留意。

郵政系列快遞：
EMS：一般7個工作日左右，比商業快遞便宜，價格波動比較大
中國郵政小包（China Post Air Mail）:一般15個工作日左右送達，運費比較便宜，限制重量2kg
中國郵政大包（China Post Air Parcel）:一般15個工作日，重量限制在20-30kg

網站運費優化建議：

1、網站建議設置預估運費費用功能，方便查詢選擇物流方式、配備物流追蹤方便買家查詢物流狀態

2、在設置運費過程中，可以優先考慮設置多種物流方式，并標注配送時間，供買家選擇，提升用戶體驗。比如：提供一種DHL這種商業快遞，標明2-7天送達，需要買家承擔比較高運費；另外一種EMS，標明15-20天送達，買家承擔少部分運費或者包郵。

通過國際站、1688、速賣通平臺尋找供應商，獨立站產生訂單后，在速賣通第三方下單，讓供應商直接發給買家。

獨立站大賣才會以海外倉形式發貨或者大件商品比較適合做海外倉，批量通過海運發到國外倉庫。海外倉實現本地銷售，可以縮短交貨時間，降低物流成本、快速的退換貨處理，提升客戶滿意度。
海外倉不足之處：
1、需要囤貨，有庫存風險及增加資金周期成本
2、不便于同時多個SKU運營
3、 增加庫存的倉儲費用及操作成本
4、海外的國家政策改變會造成一定的損失及麻煩

對于新手賣家前期建議以自發貨為主，后續訂單穩定在考慮是否布局海外倉。

虛擬海外倉的倉儲模式是一種介于國內直發貨和海外倉發貨的模式。虛擬海外倉具備低成本、低風險、無倉儲費、靈活運營等優點，可以按平臺的時效要求,做好整個流程的時效控制。說白了就是標記當地國家發貨，實際從中國發貨，但是上網第一條軌跡顯示當地國家。