比利時列日關區近期各大清關行的貨量都在以肉眼可見的速度快速下降。同時，“比利時百分百查驗”、“列日海關嚴查電商貨物”、“列日查驗貨物三個月都沒放行”......此類消息漫天飛，一時間真假消息在國內快速傳播，似乎每個貨代都在談論這件事。那我們來從頭捋一下幾個重大事件的時間線，分析一下為什么現在查驗率上升、查驗慢。比利時某清關行被處罰3.03億歐元罰金，嚴查包稅和低申報的情況；
海關接受某清關行建議，對于電商貨物的申報，按照逆算法的清關估值方式是比較符合道理的；
“反俄羅斯鋼鐵” 事件起，歐盟各個關口查驗率上升，海關官員到場時間開始慢慢增加；
列日海關內部調整，導致關員罷工，查驗率飆升，查驗時長愈發延長；
就是在2023年12月初，比利時列日關區的查驗率明顯上升，海關針對亞馬遜等各大電商貨物的清關申報，認為電商貨物的發貨人和收貨人都是同一主體或關聯主體，并沒有銀行轉賬記錄，現實中更像是貨物的轉運過程而非真實的買賣行為，不像傳統貨物是真實存在的購買行為且是有貨權轉移的。所以對于電商貨物的清關估值方式，采用逆算法或者估算法更為準確，（海關清關估值方式參考如下）
也就是說申報應該按照：發貨方提供銷售鏈接，采取鏈接售價作為基準價格，然后扣除各項費用，如亞馬遜平臺傭金、FBA倉儲派送費用、廣告費、關稅、銷售增值稅、清關服務費、送倉運費等各項成本，然后得出其申報貨值；試行一段時間后，在2024年2月20日比利時海關當局又約談了當地各個清關行，對電商貨物的申報方式以及查驗的貨物如何提交資料進行了補充調整。主要是針對2024年01月01日施行清關新政的逆算法進行補充說明；比利時海關要求后續的進口清關申報除了提供到對應的產品銷售鏈接頁面截圖證明之外，還需要填寫相對應的成本抵扣信息，方便海關進行核算，提高查驗效率。比利時海關特別強調，海關是可以根據貨物包裝上貼的SKU條形碼標簽，通過掃描條形碼，精準查找到貨物對應的亞馬遜真實銷售鏈接頁面，所以在進口申報的時候提交的銷售鏈接必須確保真實性。
如果客人實際因為缺貨導致銷售鏈接上的頁面售價不可見或新產品暫無銷售鏈接，這種情況下海關是允許在提供真實的銷售鏈接后，備注給到一個參考銷售鏈接，海關可能會按照參考銷售鏈接上的售價去對貨物的價格進行一個評估。如果客戶沒有提供參考銷售鏈接，由海關自行去進行對比和判斷的話，會導致客戶在貨值申報爭議上失去主動性。比利時海關要求提供的線上銷售鏈接 ，如果無法提供時，海關會考慮按照電商貨物去判定貨物申報價值；但如果客戶可以提供到真實的貿易雙方的采購合同，付款憑證等真實相關證明的話，海關可以據此作為貨物價格的判斷。平臺成本費用主要包括：電商平臺傭金、包裝費用、電商廣告費用，派送費用等；海關現場明確演示過，他們可以通過ASIN CODE在亞馬遜后臺去搜索到對應的產品數據。即是Amazon Standard Identification Number，亞馬遜標準識別號，在產品上傳提交、發布的時候，亞馬遜會隨機生成一串數字，那就是ASIN碼。每個亞馬遜經銷的商品都有一個唯一對應的10位的ASIN編碼，ASIN碼就像商品的身份證一樣，是分辨、查找一樣產品的唯一憑證。提供的銷售鏈接字母數字組合就是亞馬遜識別碼。| https://www.amazon.de/gp/product/B07LCJP4TP/ref=xx_dp_cont_revecalc |
所以在亞馬遜平臺費用（包括傭金）后續必須如實提交，海關可以查證到實際數據關于逆算法抵扣成本中的清關費用和末端配送成本（處理成本和末端運輸成本),比利時海關認定的是按照產品重量去做分攤，具體計算方式是：整票貨物清關的費用除以整票貨物的公斤數，算出該票貨物每公斤的清關費用，再乘以單個產品的公斤數，計算出單個產品的清關費用；末端運輸成本的計算方式也是使用同樣的方式去進行計算。抵減上允許的關稅費用指的是海關認定的合理申報貨值對應的關稅金額，而不是按客人申報貨值直接對應的關稅金額，所以抵減的關稅稅金是需要用售價減去相關費用，通過公式去計算出來的。③?運輸成本：貨運成本+處理成本+派送成本+平臺履行費用④ DUTY：（銷售鏈接價格-①-②-③）/（1+產品關稅稅率）*關稅稅率進口申報 = 平臺售價-①-②-③-④ 才是相對合理的。現階段一旦貨物遇到海關查驗，比利時海關要求在貨物分揀完成之后，通知海關貨物已準備好時，就需要在形式發票中注明相關抵扣費用，還需要客戶補充所有材料的明細：③. 鏈接的亞馬遜店鋪必須與進口商VAT一致（與授權書一并提供）如果客戶不能夠及時配合提供到相關材料的話，可能會導致查驗時間延遲，或者會被海關認為是貨物進口申報單價存在低申報而直接產生罰金。目前按照比利時海關的文件政策，一旦發現貨值低申報的話，罰金最低是按照每個Article250歐元進行處罰和補繳稅金；另外，如果發現同一個 VAT 稅號第二次出現貨值低申報，會直接按照每個Article最低500歐元進行處罰和補繳稅金，如果發現有第三次貨值低申報，該 VAT 稅號將會被海關拉入黑名單，面臨高額的罰金和暫停該VAT稅號的使用。在逆算之后，也不一定說是增加了進口商的成本，但一定對歐盟電商清關的市場環境有所規范，以前按銷售鏈接30%來申報的時代，并不能計算出貨物的真實貨值，不少跨境電商賣家按照這個標準，甚至提高到40%，50%也不可避免的遇上低申報并被罰款。如果是采用這種官方認可的逆算方法計算申報貨值，也可以在很大程度上避免海關秋后算賬。同時，在逆算之后，對于包稅渠道而言還將進一步地擠壓其生存空間，相信很多包稅的附加費都會有所提高。一八供應鏈自成立以來，不接任何一票歐洲包稅貨物，始終倡導自稅清關，合規出口。現今，我們歐洲遞延海運、空運以及中歐卡航的渠道產品經過多年時間的打磨，已經形成了查驗率低，時效穩定的優質產品線。??歐洲VAT遞延海運快遞派：38-45自然日左右提取
??歐洲VAT遞延海運卡派：45-50自然日左右交倉
??中歐卡航VAT遞延專線：18-22個自然日提取
??歐洲VAT遞延空運：6-10自然天提取
未來，我們還將不斷推出更多專業且極具保障的服務產品，打造歐洲自稅行業的優質品牌，助推更多中國產品走向世界。
