國內解放，國門敞開
23年是會值得些許期待還是擔憂？
我是個悲觀主義者，向來逆游爭上
但是對大環境的整體境況
又始終抱著中庸的態度
突然間想起來趙本山的一個小橋段
自己沒能力就說沒能力
還大環境
怎么你到哪兒，哪兒都大環境不好
你是破壞大環境的人啊？
所以，大家盡量不要做破壞大環境的人！
大家都在思考
國門既然已開
那么物流空運、海運、海外倉
是不是迎來了黃金期？
這塊兒的成本會不會漲上去？
以我的個人經驗來看
物流的發貨量及價格漲跌和用戶的需求成正比關系
不談政策面的影響
很大程度還是取決于用戶需求
用戶的需求取決于用戶的錢包
用戶的錢包又取決于大的國家經濟面
大家也應該看到了
包括巨頭們，四處都在裁員
大有寒冬已至的味道
活下去，成為所有大中小企業的唯一目標
用戶的就業堪憂
但是找個討口吃飯的事情，應該問題不大
不然當地政府的事情就大了！
通脹問題又未曾有較好的緩解
油氣等各項基本生活支出還在上漲
用戶們兜兒里的幾個逼子兒已然所剩無幾
畢竟還要出去浪那么一浪
以舒緩壓抑的情緒
你說他的需求還剩下什么？
這是值得我們每一個跨境出海從業者深思的問題
其實，我們絕大多數人都無力改變
供應鏈、物流這種成本
畢竟從來都是有量有價
但是這種價格卻總是平衡于用戶需求
這是非人力可去改變的！
如果大多數人這部分成本都相差無幾
那么在同一水平面的競爭
便無需過分的去擔憂
降本增效應該是大家一直都在做的事情
現在大家都在談自動化的話題
這也是跨境從業者們該去思考的一個問題
打螺絲的活兒
早晚都會被程序自動化所取代
怎樣讓自己的價值凌駕于打螺絲之上？
否則你也就是個工具人的悲哀！
感嘆之余的實情，就是自動化這塊兒太成熟了，成熟到你只需要選擇一家，然后學會去用，而不是去考慮怎樣去開發程序那些煩惱，關鍵也不貴，國外比國內要更成熟！
下車了！
就寫到這里。
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