最近，跨境電商圈的朋友們想必都被一則消息攪得心神不寧：美國郵政的包裹接收政策，就像坐過山車一樣，出現了大反轉！這背后究竟藏著什么門道？又會給跨境電商帶來哪些影響？今天，咱們就來好好嘮一嘮。

當地時間 2 月 4 日，美國郵政（USPS）突然發布公告，宣布從當日起暫停接收來自中國內地和中國香港的入境包裹，直到另行通知。這一消息如同晴天霹靂，瞬間在跨境電商領域炸開了鍋。要知道，近年來中國跨境電商在美國市場發展得那叫一個迅猛，Temu、Shein 等電商平臺深受美國消費者喜愛，大量中國商品通過各種渠道發往美國。美國郵政這一舉措，無疑給正處于上升期的跨境電商潑了一盆冷水。

受此消息影響，港股市場上電商股普跌。京東盤中跌幅一度超過 5%，阿里巴巴也一度跌超 2%。這背后的原因不難理解，包裹運輸受阻，意味著商品交付可能延遲，消費者體驗下降，訂單量也可能隨之減少，電商企業的業績預期自然受到影響。

美國郵政這一決定，和特朗普政府的新關稅政策脫不了干系。2 月 1 日，特朗普簽署行政令，對進口自中國的商品加征 10% 的關稅，并且取消了價值低于 800 美元的 “小額豁免” 政策。這一政策從 2 月 4 日起正式生效，美國郵政暫停接收包裹，大概率是為了配合海關執行新的關稅政策。畢竟，以前大量低于 800 美元的包裹可以免稅進入美國，現在政策變了，相關的物流和海關流程都得跟著調整。

就在大家還在為美國郵政暫停接收包裹而發愁時，劇情突然反轉！當地時間 2 月 5 日，美國郵政又發布公告，表示將繼續接收來自中國內地和香港的入境包裹。這一 “變臉” 操作實在讓人猝不及防。

美國郵政在公告里并沒有解釋為何突然恢復接收包裹，這也引發了大家的各種猜測。有一種說法是，香港特別行政區政府的強硬表態起到了作用。2 月 5 日，香港特區政府就美國對香港產品加征關稅以及美國郵政暫停香港郵政向美國付運貨品郵件一事，表示強烈不滿。特區政府發言人指出，美國對香港的貿易順差過去 10 年達 2715 億美元，是其全球貿易伙伴中最高的。同時，特區政府敦促美方盡快恢復郵政服務，否則將采取包括在世貿組織維權等一切行動捍衛合法權益。或許是這一表態讓美國方面有所顧慮，從而改變了決定。

還有一種可能是，美國郵政暫停接收包裹的舉措在實施過程中遇到了困難。畢竟，美國約 90% 的跨境包裹是通過順豐、UPS 等私營物流商運輸的，USPS 停收包裹更多像是一種象征性舉措。如果全面暫停接收中國包裹，可能會對美國自身的物流體系和市場供應造成較大沖擊，所以權衡之下選擇恢復接收。

不管美國郵政恢復接收包裹的原因是什么，特朗普政府的關稅新政對跨境電商的影響已經實實在在地顯現出來了。取消 “小額豁免” 政策后，過去符合免稅條件的來自中國的包裹，接下來都需要繳納更多的關稅。這對于依賴低價策略的中國跨境電商來說，無疑是個沉重的打擊。

以 Temu 和 Shein 為例，它們在美國市場的成功，很大程度上得益于小額包裹免稅政策帶來的價格優勢。如今關稅增加，商品成本上升，價格競爭力減弱，這兩家電商企業面臨著巨大的挑戰。當然，受到影響的不止中國電商，亞馬遜、沃爾瑪等美國本土零售商近年來也加大了通過小額包裹關稅豁免機制進口商品的力度，新政策同樣會對它們產生影響。

從更宏觀的角度看，美國對外貿易委員會此前曾警告，取消小額包裹關稅豁免機制，最終可能讓美國消費者損失數十億美元。因為關稅增加，商品價格上漲，消費者購買同樣的商品需要花更多的錢。而且，這一政策也擾亂了全球產業鏈供應鏈的穩定，對國際貿易秩序造成了負面影響。

物流費用調整也是此次事件中跨境電商面臨的重要難題。受關稅新政影響，部分物流公司已上調相關費用。

云途物流自北京時間 2 月 5 日 09:00 起，加收報關手續費 20 元 / 票，同時對 2 月 5 日 09:00 后簽入的中國（包含香港）始發美國方向貨物，預收 30% 關稅保證金；

燕文物流從 2 月 4 日 12:00 之后起飛的航班開始，對美國方向的相關產品，紡織品及服裝類按包裹申報價值的 35%、紡織品服裝以外按包裹申報價值的 25% 收取綜合關稅；

順豐自北京時間 2 月 5 日 12:00 起，每票貨物加收 20 元報關手續費，2 月 5 日 12:00 后簽入的美國方向貨物預收 30% 關稅保證金；

4PX 從北京時間 2 月 5 日 09:00 起，加收 20 元報關手續費，同時預收 30% 關稅保證金 ；

橙聯對 2025 年 2 月 4 日凌晨 0:01 之后到達美國港口的貨物，依據美國海關實際收稅標準在賬單中計入相應費用并向賣家收取；

還有某物流公司從 2 月 4 日 00:01 開始，對美國包裹預收 10% 關稅。

這看似不多的費用增加，在大量訂單的情況下，物流費用上漲，直接增加了跨境電商賣家的成本，對不同類型的賣家都產生了巨大影響。

自發貨賣家首當其沖。原本自發貨模式就依賴較低的成本來獲取利潤，現在一票貨物加收 20 元報關手續費，這對于薄利的自發貨賣家來說，幾乎吞噬了全部利潤。一位在關稅群里的賣家無奈表示，之前想著自發貨可以避開亞馬遜的一些新增費用，降低成本，沒想到現在被物流費用 “打敗” 了。如果選擇提價，與 FBA 賣家相比，自發貨賣家的商品在價格上就更沒有競爭力，訂單量可能會大幅減少。

低利潤賣家也深陷困境。以服裝類賣家為例，像女士梭織長褲，基礎稅率 28.6%，加上 301 條款加征稅率 7.5% 以及此次行政令加的 10% 關稅，總稅率高達 46.1%。如此高的稅率，讓原本利潤就微薄的服裝賣家難以承受。有賣家抱怨，以前利潤就低，現在關稅和物流成本一漲，完全沒辦法做了，甚至可能面臨倒閉。

對于鋪貨型的小賣家來說，發海外倉也不是一個輕松的選擇。海外倉雖然能在一定程度上解決物流時效問題，但前期需要大量資金備貨，如果貨物賣不掉，就會積壓庫存，砸在手里，整個供應鏈條長且難以控制風險。

面對美國的貿易保護主義行徑，中國政府和企業并沒有坐以待斃。2 月 4 日，商務部新聞發言人表示，中方已將美征稅措施訴至世貿組織爭端解決機制。美方的做法嚴重違反世貿組織規則，是典型的單邊主義和貿易保護主義，不僅損害了中國企業的利益，也破壞了全球多邊貿易體制。中方堅決反對美方的錯誤做法，敦促其立即糾正，并愿與其他世貿成員共同維護國際貿易的有序、穩定發展。

外交部發言人也在例行記者會上敦促美方停止將經貿問題政治化、工具化，停止無理打壓中國企業。中方將繼續采取必要措施，堅決維護中國企業的合法權益。這一系列表態，彰顯了中國維護自身權益的決心和態度。

雖然美國郵政恢復了接收中國包裹，但跨境電商行業面臨的挑戰依然嚴峻。關稅成本的增加、物流政策的不確定性，都給企業的運營帶來了很大壓力。不過，危機之中往往也蘊藏著機遇。

對于跨境電商企業來說，這或許是一個轉型升級的契機。企業可以加大在產品研發、品牌建設和供應鏈優化方面的投入，提高產品附加值，增強品牌競爭力，降低對低價策略的依賴。同時，積極拓展新的市場渠道，減少對美國單一市場的過度依賴，也是應對風險的有效途徑。

從長遠來看，全球跨境電商市場依然有著廣闊的發展前景。隨著數字化技術的不斷進步和消費者購物習慣的轉變，跨境電商行業有望迎來新的增長期。只要中國跨境電商企業能夠積極應對挑戰，抓住機遇，就一定能夠在國際市場上站穩腳跟，實現可持續發展。

這次美國郵政的 “變臉” 事件，只是跨境電商行業發展過程中的一個小插曲。但它也給我們提了個醒，在復雜多變的國際市場環境中，企業要時刻保持敏銳的洞察力，做好應對各種風險的準備。讓我們一起期待跨境電商行業在經歷風雨后，迎來更加燦爛的明天！大家對美國郵政的這一反轉操作有什么看法？歡迎在評論區留言討論！