突發！俄羅斯對中國產品加征55.65%關稅！俄羅斯加征關稅，對中國外貿出口影響和建議

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28日，據俄羅斯家具和木材加工企業協會（AMDPR）透露，由于中國家具五金配件關稅從零上調至55%，俄羅斯家具價格可能出現大幅上漲。

俄羅斯突然對華征稅

俄羅斯約90%的家具進口需通過符拉迪沃斯托克（海參崴）海關，而此次關稅上調正是針對該海關的進口產品。

圖源：貿易夜航

俄羅斯海關開始將帶有圓形或旋轉元件的家具滑軌配件歸類為軸承類別，此類產品配件關稅將從0%大幅提高到55.65%。

特別是對于那些依賴中國進口滑軌配件的俄羅斯家具制造商而言，這無疑是一個重大打擊。

滑軌作為家具中不可或缺的部件，其成本占比在某些家具中甚至高達30%。關稅的大幅上漲，將直接推高家具的生產成本，進而傳導至終端消費市場，預計俄羅斯家具價格將因此上漲至少15%。

AMDPR總裁Alexander Shestakov對此表示擔憂，他強調俄羅斯并不生產這種滑軌，完全依賴進口，且主要來自中國。

該政策具有追溯性

值得注意的是，與歐洲同類配件相比，俄羅斯對中國產品采取的關稅政策顯得尤為嚴苛。歐洲同類配件的關稅上調幅度僅為10%，而中國產品卻需承受高達55.65%的關稅負擔。

這種差異性的關稅政策，引發了業內對中國供應商遭受不公平待遇的質疑。

更為嚴峻的是，這一關稅政策還具有追溯性，即從2021年起，對以前進口的此類產品也將征收高額關稅。這意味著，即便是已經完成的交易，也可能因為新政策的實施而面臨額外的關稅成本。

俄羅斯家具和木材加工企業協會警告稱，這一關稅增加決定將帶來嚴重后果。據該協會稱，如此大幅度的關稅上調可能導致許多家具配件進口商破產。

目前，多家俄羅斯家具企業已就此向俄羅斯工貿部提出異議，并呼吁政府進行干預。

專家們普遍認為，這一措施可能會對中俄貿易關系造成損害，并呼吁雙方通過對話和協商尋求妥善解決方案。

根據 Wards Intelligence 的數據，2023 年，AvtoVAZ 占俄羅斯輕型汽車銷量的 352,572 輛，占比 38%。排名第二的均為中國品牌：奇瑞 (206,035)、長城 (Haval) (141,566) 和浙江吉利 (84,109)。

據俄羅斯汽車機構Autostat估計，截至7月1日，中國汽車在俄保有量達186萬輛，較1月1日增長41萬輛，增幅達28.3%。過去半年，中國品牌在俄汽車保有量中的占比從3.1%上升至4%。今年最暢銷的車型包括奇瑞（44.47萬輛）、吉利（34.11萬輛）和長城（哈弗）（29.6萬輛）。這三個品牌占俄注冊中國汽車總量的60%左右。

10 月 1 日以后，俄羅斯進口中國汽車的數量可能會大幅下降，因為屆時政府將根據發動機排量提高進口汽車的使用費 70%-85%。提高使用費的目的是使投資本地生產比出口到俄羅斯更有利可圖（主要是對中國汽車制造商而言）。

普京簽署2025年俄羅斯聯邦預算

1日，俄羅斯總統普京簽署了2025年俄羅斯聯邦預算，以及2026-2027年計劃期聯邦預算法案。

相應的法律文件已經發布在俄羅斯聯邦法律信息官方門戶網站上。俄羅斯聯邦2025年預算收入將達到40.296萬億盧布，支出將達到41.469萬億盧布。

根據計劃，2026年，俄羅斯聯邦預算收入應增至41.841萬億盧布，2027年增至43.154萬億盧布；2026年和2027年的支出將分別高達44.022萬億和45.915萬億盧布。

2025年，俄羅斯聯邦預算赤字將占GDP的0.5%，2026年將占GDP的0.9%，2027年將占GDP的1.1%。

預算赤字的主要資金來源將是國內政府借款。在2025-2027年期間，俄羅斯聯邦預算的主要優先事項是社會義務，國家安全和國防開支，技術研發和基礎設施發展。