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      |正文 2488?字,預計閱讀 7?分鐘|

      后疫情時代,在全球電商的增長區域中,拉美地區位居榜首,它以多元的市場需求、年輕化的消費群體、便捷的支付方式,成為跨境電商領域的藍海明星市場。

      為此,店匠科技(Shoplazza)組建拉美出海大聯盟,聯合跨境行業超過 20 家合作伙伴,匯聚跨境電商大咖、拉美市場資深專家,筑起「獨立站瞭望塔」,助力跨境賣家“盈在拉美”!

      6 月 14 日,拉美出海大聯盟首場線上發布會成功舉辦,活動直播中店匠華東區經理 Ada、跨境知識博主班長、dLocal 中國區銷售總監 Justin Fan、英商集團拉美事務專家任華茂、 馬幫軟件創始人張潔、川流網創始人吳嘉陽等跨境領域專家齊聚一堂,為廣大賣家分享拉美出海深度洞察。

      錯過直播的小伙伴可以蹲守之后在 店匠Shoplazza 視頻號發布的直播回放,小匠也在此貼心準備了本場直播的省流總結版,也許其中就有助推你出海成功的關鍵!

      班長?ATP 創始人,跨境知識博主

      “ DTC 品牌 A to Z 全鏈路閉環”

      所謂全鏈路,就是供應鏈——內容傳達——復購,這三大板塊的劃分大概是5:3:2的比例。供應鏈非常的重要,因為越到后期,其實你的品牌增長需要很強大的一個供應鏈去支撐。然后其次才是 30% 的內容傳達,也就是我們廣告投放。那 20% 是在于復購,對于一個品牌來說,如果復購率能夠做到30%,說明你的品牌做得還不錯。

      在內容傳達方面,廣告投放是比較主要的部分。信息流廣告它最本質的競價邏輯是兩個:一個是有效的千次展示,也就是 ECPM,還有一個就是廣告的相關度因素。不管是投 Facebook 廣告還是 Ins 還是 Snapchat、TikTok 等等,這些凡是信息流廣告平臺的,他們的廣告的優化邏輯就主要是圍繞這兩大點。

      Ada?店匠科技(Shoplazza)華東區總經理

      “拉美出海,店匠能提供哪些支持?”

      人民日報之前對咱們店匠做過一個采訪,題目叫做“獨立站助力中國品牌出海”。里面闡述了一個很重要的觀點:跨境出海其實在今時今日這樣一個時間點,一定要采用的是多軌模式。

      拉美對于很多賣家來說是一個全新的領域,各種策略包括風險防范是非常重要的,我們來具體地看一下店匠給到的支持到底是什么。

      第一,本地語言。其實在拉美市場當中,就是巴西講葡萄牙語,剩下的話基本上都講的是西班牙語。在初涉這個市場的時候,店匠的店鋪多語言設置就能夠有所幫助,根據這個消費者所在的國家的 IP 去給他提供這個語言的站點的內容。

      第二,本地幣種。拉美消費者在本國幣種的這個依賴度上面還是非常高的,如果決定要去做拉丁美洲這個市場,幣種一定要設置成本地幣種,比如說巴西要用雷爾,然后墨西哥要用比索。店匠后臺有一個叫做店鋪多貨幣的設置,是支持全球 140 多種貨幣的。

      第三,本地支付。店匠對接了多種針對拉美地區的本地化支付方式。

      第四,本地物流。拉美這件事情上的特殊化在于會有一個叫做稅號收集,不僅僅在支付這個方面需要進行收集,在物流這個部分也是需要的,最終才能完成最后一公里的一個派送。而店匠專門為拉美商家開發了收集和同步稅號的的通路。

      除此之外,店匠對于谷歌廣告的深度連接等一系列優勢也能幫助商家高效出海的同時,降低各方面成本。

      Justin Fan?dLocal 中國區銷售總監

      “為什么本地化支付對拉美如此重要?”

      在新興市場運營支付是一個精細又負責的挑戰。因為本地的銀行和金融系統架構過時 、零散, 很難對跨境電商業務模式提供有效支持。同時,當地消費者對于國際上通用的一些支付手段其實使用率并不高。拉丁美洲非常的特別,幾乎每一個國家都有本地獨有的現金支付方式。

      商戶為了提升支付成功率和轉化率,首先要選擇本地的本地直連的支付服務商,只有本地支付服務商才可以真正地全面直連當地的收單行和除收單行以外非銀行的支付方式,才能從技術和運營等多個角度持續幫助商戶提升轉化率,適配銀行的要求,持續進行優化,并且提供分期等等的支付服務。同樣還有非信用卡的支付方式,拉美的在線支付其實始終會有約 20% 到 30% 的消費者選擇現金支付。

      任華茂?英商集團拉美事務專家

      “拉美掘金的難點在哪里?”

      以巴西為例,巴西的跨境電商業務最麻煩的部分就是包裹物流

      巴西的國土面積是僅次于中國全球第四大的國家,地廣人稀。同時巴西的這個稅務可以說是全球最復雜的體系,平均稅付率其實比重比中國還高。巴西的包裹清關政策,我們的看法是除了巴西郵政以外其實沒有任何的一家快遞公司能夠穩定地提供 50 美金以下的包裹免稅清關。同時由于巴西是個聯邦式的國家,各個州獨立性非常強。實際上在巴西,每個州與州之間的州界上,所有的公路路口都設有檢查站,對貨物的貨車要進行申報核查。

      張潔?馬幫軟件創始人

      “供應鏈是跨境出海第一驅動力”

      誰適合去做獨立站?我畫了一些和獨立站有關的能力的劃分,比如投放能力、產品力、供應鏈力和履約能力。

      其中供應鏈能力能掌握好是非常牛逼的,我前兩天參觀了一個柔性供應鏈,每一單都是臨時生產的,一天發 20 多萬單,這個的數據就很夸張了。還有一個點是動態供應鏈,怎么采購,滯銷款怎么處理,這些都是動態供應鏈,而不是一刀切。跨境電商這個商業模型,其實是從效率里面抓利潤的。

      吳嘉陽?川流網創始人,資深跨境營銷專家

      “現在正是拉美流量的紅利期”

      拉丁美洲前十國家一共有 4 億的互聯網用戶,相比較一下,中國的互聯網用戶大概是 7.8 億。其中巴西、墨西哥、阿根廷和哥倫比亞這四個主要國家,在 4 億用戶當中就占到了 3.23 億。而在互聯網用戶中,有 56% 的人側重于手機端。

      接下來用一組數據,讓大家看一下為什么拉丁美洲實質實質上是一個跨境電商新的藍海。在三大主流的廣告平臺上面,可以看到南美洲的 CPC 成本普遍要比北美低得多,達4倍以上。所以那在這個流量的紅利的趨勢下,其實南美蘊含著非常多的跨境電商的機會。

      新興市場,機遇與挑戰并存。拉美地區作為跨境電商新藍海,充滿著多樣化的掘金機會,同時也需要商家對于市場情況、貿易規則更進一步的了解。

      「獨立站瞭望塔」相關活動將持續進行,店匠作為在獨立站賽道當中的領航者,與本次發布會的主辦方,希望廣大賣家能在今天的分享中有所收益,蓄勢待發,真正地去開啟一個拉美的馬拉松!

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